SØG

Kontrol af diodbroen med et multimeter uden at fjerne generatoren

Kun få chauffører ved, hvordan man producererKontroller diodebroen med et multimeter, og denne viden kan være meget nyttig. Dette element spiller en vigtig rolle i driften af ​​generatoren, og på grund af det er batteriet opladet korrekt. Ofte, hvis der er nogen sammenbrud, kører bilister straks deres bil til servicestationen. Men det er ofte nok at kontrollere diodebroen med et multimeter, hvorefter det vil være muligt at løse problemet selv og efterlade de penge, der skulle betale for reparationen. Lad os se nærmere på, hvilken slags generator det er, og hvorfor det overhovedet er nødvendigt.

check diode bro med multimeter

Hvad er en diodebro? Dens driftsprincip

Denne enhed i opladningselementet spiller en rolleensretter. For at konvertere strømmen i generatoren er der installeret 4 til 6 dioder, og alle er kombineret til et enkelt kredsløb, kaldet en diodebro. Den er placeret direkte i generatoren selv.

Princippet om drift af dette element er simpelt: den passerer strømmen genereret af generatoren til batteriet og passerer den ikke i modsat retning - fra batteriet til generatoren. I dette tilfælde i en retning skabes en modstand af en bestemt værdi, og i modsat retning har modstanden tendens til at være uendelig. Hvis der opstår fejl i broen, vil bilelektronikken mislykkes. I stedet vil batteriet fejle, og uden det bliver bilen ikke corny, da starteren selv modtager strøm fra batteriet.

check diode bro generator med multimeter

På grund af hvad diodebroen bryder?

Kontrol af generatorens diodebro med multimeterindebærer blandt andet at finde ud af årsagerne til, at diodebroen bryder sammen. Den mest almindelige årsag er akkumulering af vand inde. Ofte, efter at have vasket bilen eller kørt gennem pytter, kan broen brænde ud.

Den anden grund er en omvendt polaritet ved terminalernebatteri. Dette sker, når brændingen er inkonsekvent, eller når opladeren er tilsluttet til batteriet. Selvfølgelig kan der være mere komplicerede årsager til bro udbrænding, men oftere end ikke sker det for en af ​​disse to grunde. Prøv derfor at undgå at køre i dybe pytter og oplad batteriet korrekt.

check diode bro med multimeter 2110

Hvordan påvirker den brændte diodebro?

Hvis du har problemer medbatteri, så er det først og fremmest nødvendigt at kontrollere diodebroen med et multimeter. Batteriet er direkte forbundet til denne bro. Når det går i stykker, er to muligheder mulige: strømmen går heller ikke til batteriet, men det er meget højt. Dette kan føre til brud på elektrolytten.

Derfor, hvis der er et problem med broendet skal løses meget hurtigt. Ellers skal du købe et nyt batteri, og det er ikke billigt. Derfor er det bedre at få en ide om, hvordan man tester diodebroen med et multimeter på 2110 og andre modeller af VAZ-mærket. Der er i det mindste 2 måder at kontrollere: Brug en multimeter eller en almindelig pære. Lad os overveje begge veje.

Kontrol af pæren

Den første er at fjerne diodebroen fra generatoren. Men i tilfælde af en pære uden dette kan du undvære. Vi tager broen i samlet form og berører den til batteriterminalen. Sørg for at holde kontakten konstant og stærk. Tag nu pæren og dens kontakt (plus) ved at trykke på batteriets plus.

diode bro generator vaser 2109 multimeter kontrol

Nu vekselvis berører andre kontakterlamper til diodernes kontakter, så til kontakterne af startkredsløbets forbinding. Hvis pæren er tændt betyder det, at broen er "stanset" og derfor er den ikke-arbejdende. Nu, hvis stadierne forbinder kredsløbet gennem en diode, kan du identificere det defekte element og erstatte det med en ny.

Hvis der er behov for at tjekke broen for en pausekæde, så minus broen "kaste" på plusbatteriet. Så forbinder vi lampen med batteriets plus. Nu forbinder vi lampens frie kontakt med elementerne som beskrevet ovenfor. I dette tilfælde skal lampen være tændt. Hvis det ikke brænder overhovedet eller brænder med svagt lys, finder en pause i diodeens kredsløb sted.

Kontrol af diodbroen med et multimeter

Som i den foregående verifikationsmetode med en pære,i dette tilfælde er det også nødvendigt at fjerne broen fra generatoren. Ved kontrol af diodbroen med et multimeter kontrolleres hver diode separat. Til at begynde med skal du slå multimeteret i tilstanden "Ringing", men hvis der ikke findes en sådan tilstand, skal du blot indstille modstanden til 1 kΩ. I denne tilstand, når to kontakter er lukket, vil den ringe.

check diode bro med multimeter VAZ 2114

Broen er opdelt i to dele: hjælpe- og effektdioder. Kontrol af diodbroen med multimeter VAZ-2114 og andre mærker er lavet lige for begge dele. Princippet er følgende: En arbejdsdiode i batteriets retning viser en modstand svarende til flere hundrede Ohm, i modsat retning vil modstanden være tilbøjelig til uendelig.

Forbind multimeterens testkabler til hver terminaldioder. Og hvis enheden viser en værdi, der adskiller sig fra værdien, efter at proberne er blevet ændret på steder, indikerer dette, at dioden er brændt ud. Denne operation skal udføres for hver diode.

Kontroller dioden bro med et multimeter uden at fjerne generatoren

Hvis modstanden er meget lav

Den anden mulighed ved test med en multimeter diodebrogenerator VAZ-2109 og andre modeller indebærer visning af nulværdier. Dette tyder på, at der er en klippe i kæden. Hvis aflæsningerne er tæt på nulværdier (meget lav modstand) betyder det, at diode er brudt. Multimeteret som en testenhed giver dig mulighed for at angive nøjagtigt hvilken diode fejlagtigt og bestemme arten af ​​fejlen. Når du bruger en pære, er alt omtrent det samme, men med en svag ladestrøm er det vanskeligere at registrere den korrekte funktion. Derfor anbefales brug af et multimeter, men hvis det ikke er muligt, kan du forsøge at finde en fejl ved brug af en konventionel pære.

Men den eneste plus check pæreer det faktum, at det ikke er nødvendigt at fjerne diodebroen fra generatoren. Men uden at fjerne generatoren er det umuligt at kontrollere diodebroen med et multimeter. Uden at fjerne generatoren kan du ikke gøre dette. Der er det nødvendigt at arbejde med separate dele, men det giver mere præcist resultat.

Hvis en ikke-fungerende diode detekteres, erstattes den afny. At gøre det nemt med et loddejern. Dioden selv er værd at være en krone og sælges i enhver auto parts butik. Dens udskiftning repræsenterer heller ikke noget kompliceret, og det kan produceres uafhængigt.

konklusion

Der er ikke noget kompliceret i denne procedure. Hvis du mere eller mindre er bekendt med elektronik og ved, hvordan du bruger et multimeter, kan du selv kontrollere og udskifte defekte dioder. Til dette behøver du ikke at kontakte servicestationen, hvor de vil kræve penge til verifikation og endnu mere til reparationer.

Alle genstande, der kræves til reparationdiode bro, er til salg. Og selve diodebroen er generelt billig, men der kan kun være problemer med at finde en bro til en bestemt sjælden generator model.

endelig: Hvis der er noget galt med batteriet, så vil du være meget heldig, hvis årsagen er lige i diodebroen. Dette kan du sige, forbruget, som skal ændres fra tid til anden. Men det vigtigste her er at finde ud af fejlen i tide, indtil selve batteriet lider.

  • Evaluering: