SØG

"Airbus 320": kabinets layout. De bedste steder

Flyselskaber med et højt serviceniveau forsøger atLav en tur i luften så behageligt som muligt. Flyvningen er dog stadig en ret trættende ting. Derfor er det så vigtigt at vælge de rigtige pladser i kabinen. Et af de mest populære fly, der i øjeblikket bruges til at transportere passagerer over lange afstande, er Airbus 320. Det indvendige layout for begge modeller (320-100 og 320-200) ser omtrent det samme ud. I øjeblikket er kun den anden model i drift. Fra den første af tekniske grunde nægtede udviklerne. Men om alt i orden.

Oprettelseshistorie

Airbus A320 - snavsede fly tilflyselskaber af små og mellemstore længder. Airbus begyndte at udvikle A320 efter succesen med A300. Hovedtræk ved nyheden var den digitale cockpit og EDSU (fjernbetjeningssystem). I stedet for mekaniske instrumenter foran pilotenes øjne i 1988 blev alle data på flyvningen vist på elektronstråleskærmen. Den anden innovation er brugen af ​​sajdstikov i stedet for rat. Disse sidehåndtag var direkte forbundet med flystyringsapparatet. Enhver bevægelse i sydstics blev omgående håndteret af de indbyggede computere og aktiveret. Højt niveau af automatisering tilladt at begrænse antallet af besætninger af to piloter. Af samme grund udnyttes denne model aktivt af Aeroflot.

"Airbus 320", hvis layout er præsenteretnedenfor har en liner længde på 37,59 m, en højde på elleve meter, en maksimal bredde på tredive fire meter. Med en maksimal belastning på et og et halvt hundrede personer kan en flyselskab rejse seks tusind kilometer. Forskellen i ændringer påvirker antallet af pladser. Den to-klasse model er designet til 150 passagerer, og en en-klasse model for hundrede og firs.

airbus 320 interiør layout

Airbus 320: Interiør layout opdateret

A320 har flere fordele i forhold til andreflyvemaskiner: store hylder til håndbagage i en rummelig hytte, brede lukker til lastning af bagage og et stort lastdæk. I begyndelsen af ​​2000'erne blev indvendige paneler modificeret med modstående paneler, FAP blev lavet med berøringsskærme, mængden af ​​hylder til håndbagage steg med elleve procent, der var LED individuelt lys og evnen til at justere kabinens lysstyrke. Derudover er computerens logistik blevet opdateret, elektronstråleskærmen er blevet erstattet af LCD-skærme. Af disse grunde, og også på grund af den forholdsvis lave omkostninger ved en airbus er meget populær i verden.

airbus 320 interiør layout s7

produktion

Detaljer fra forskellige fabrikker er afsendt til Toulousetil den endelige samling af A320. I 2007 opnåede tyske ledere overførslen af ​​produktion til Tyskland. Produktionskapaciteten er toogfyrre enheder pr. Måned, i CRN-halvtreds fly om året. Nogle dele sendes fra Irkutsk Aviation Plant. Udgave A320 tillader Airbus Industrie at kompensere for tab i forbindelse med produktionen af ​​A380. Men selskabet opstår tab som følge af forskellen i satser. Betaling for udstyr er i dollar, og produktionen er koncentreret i euroområdet. Den succesfulde model tjente som grundlag for udviklingen af ​​A321, A319 og A318.

Airbus 320: interiørlayout

"Aeroflot" bedste steder på flyet kalder disse: A, B, E, F i fjerde række og B, C, D, E - i det ellevte. Generelle regler for valg af sted er standard. Før du køber en billet, tjek layoutet af fly fra brochurer, der kan købes på billetkontoret. "Gode" billetter købes hurtigt, så det er bedre at tjekke ind tidligt. Placer i halen, ved siden af ​​køkkenet og toiletter er bedre at ikke købe. Under købet styres din smag: Hvis du går helt i søvn - er det bedre at vælge et sted nær muren, og hvis du beundrer skyerne - så ved portholen. Det er to forskellige begreber. Læs brochurerne omhyggeligt.

airbus 320 flyvemaskine ordning aeroflot bedste steder

"Airbus 320 200", hvis layoutpræsenteret nedenfor, indeholder femogtyve rækker med fem eller seks pladser i hver. De første fem serier gives til business classen. Afstanden mellem rækker i denne model er ret begrænset. Den første række har sine egne særegenheder:

  • Forretningsstole har en stor hældningsvinkel, du kan sikkert smide tilbage, ingen rammer;
  • Business klasse flyver sjældent passagerer med småbørn, selvom hele salonen er udstyret med et fastgørelsesmiddel til børns barnesenge;
  • passagerer i business class vil ikke have et særligt sted for benene.

 aeroflot airbus 320 interiør layout

Funktioner i økonomiklasse

Den sjette række er placeret foran linerne"Airbus 320". Salonens skema er vist i detaljer. Trin pladser i økonomiklassen er endnu mindre. Men passagerer i en separat række må ikke bekymre sig om, at nogen vil kaste deres stol på dem. Hvis du ikke tager magasiner sammen med dig, bliver du nødt til at beundre muren hele tiden. Da dette er den første række af økonomiklasse, begynder vedligeholdelsen.

Den ottende række er tæt på nødudgangen. Derfor er ryglænene på sæderne hårdt begrænset i bevægelse. Passagererne i niende række står over for det samme problem. Steder A og F kan være skævt. Men takket være den store afstand mellem rækkerne kan passagererne sidde komfortabelt med deres ben strækket ud. Hvis nogen fra naboerne vil komme ud, kan han gøre det uden at forstyrre dig.

De første ni pladser B og E har ikke adgang tilkoøje. De er placeret i midten af ​​rækken. Passagerer fra steder C og D kan forlade dem til enhver tid uden at forstyrre deres naboer. Men stewardesser med vogne og andre deltagere i flyvningen kan blande sig, når de vil bevæge sig langs gangen i modellen "Airbus 320 100".

airbus 320 100 interiørlayout

Det indvendige layout er designet på en sådan mådeDe bedste steder i økonomiklasse er i den tiende række: B, C, D og E. Passagerernes komfort opnås let ved tilbagelænet af sæderne og et stort rum til benene. Men håndbagage skal placeres under dine fødder, da der ikke er plads under sæderne til det. En sådan situation vil gøre adgangen til nødluge vanskeligere. Billetter i niende og tiende række er bedst ikke at købe passagerer med børn og ældre. De sikreste steder i dette plan er i fjerde og ellevte række, da de ligger ved siden af ​​nødudgange.

Andre indvendige funktioner

De ottende pladser i den 24. kvartal kan væremeget ubehageligt på grund af det tætte kvarter med toiletterne. Det er umagen værd at forberede sig på konstant ophobning af folk ved lænestole. Sæderne i den sidste femogtreds serie betragtes som de mest ubehagelige i flyet. Udover duften fra toilettet, konstant bevægelse, tankens lyd og kabinets smække døre, vil folkene, der sidder i sidste række, ikke kunne vippe ryggen af ​​stolen tilbage.

airbus 320 200 interiørlayout

I dette fly er selv de højeste passagererkan føle sig utilpas. Dette skyldes ikke kun turbulens, men også luftfartøjets tekniske nyanser. På trods af disse mangler er A320 en af ​​de mest succesrige i verden. Der er allerede produceret mere end fire tusind biler, syv flere er klar til lancering.

Udsigter til udvikling

Selv om A320 lavede sin første flyvning i endnu et kvart århundredeTilbage bliver flyet konstant moderniseret. I øjeblikket arbejder udviklerne på at installere nye motorer, hvilket vil spare brændstof med femten procent, samt øge flyområdet med 950 km eller lastkapacitet med to tons. "Airbus 320", hvis layout er næsten identisk med sin forgænger, modtog navnet neo- (nye motorvarianter) i navnet. Ifølge selskabets administrerende direktør vil det nye udstyr reducere driftsomkostningerne med 20%. Det første fly udarbejdes til udgivelse i 2016. Og på kun 15 år planlægger Airbus at sælge 4000 enheder. Der er allerede samlet 670 ordrer for den samlede mængde på 1.000 enheder. I Rusland var den første kunde Transaero.

fly airbus 320 interiør layout

resumé

Det mest komfortable fly til langsigtetfly til dato er Airbus 320. Salonens ordning, som er undersøgt i detaljer, inden du køber en billet, giver dig mulighed for at bestemme et behageligt sted at flyve. Dette påvirker det generelle indtryk af tiden brugt på flyet. Nr. 4 (A, B, E, F) og nr. 11 (B, C, D, E) er de sikreste steder i flyselskabet "Airbus 320". Ordningen i salonen "S7" er en detaljeret demonstration.

  • Evaluering: